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BSAS for Windows和ASCB for Windows系统是由西南交通大学桥梁工程 系李乔教授领导的软件工作室开发的面向桥梁工程设计计算、施工控制及检测分析的专业结构分析软件。其中BSAS for Windows适用于除悬索桥外的所有直线桥型计算，ASCB for Windows则适用于曲线的简支梁、连续梁和连续刚构桥的计算。 详细情况见BSAS for
Windows系统和ASCB for windows系统介绍。
ASCB最新版本V5.07正式发布，包含新的公路(2004)和铁路(2005)桥梁设计规范内容。更新日期2008年5月3日。需从V4.**版本升级到V5.0*的用户请与我们联系。已经升级到V5.00及以上版本的用户直接下载V5.07。
新规范版本BSAS目前版本为：V4.23.10(单机版)、V2.23.20（网络版），最后更新时间：单机版2008年5月3日，网络版2008.11.13。凡是版本低于上述版本或在上述时间以前下载软件的用户，请重新下载。
ASCB 和 BSAS旧规范版本不再提供服务。需要由旧规范升级到新规范版本的用户请跟我们联系。
使用新规范版本注意事项(用户必读):
（1）BSAS版本V4.20完成了铁路桥梁规范TB10002.3-2005的相关规定，并且对预应力松弛损失的计算也考虑了铁路规范的规定，松弛参数RLX的填写方法有所改变，详见说明第九章。此外还将按铁路规范和公路85规范计算非均匀温度变化时的自约束应力也加入验算组合之中；V4.21单机版改正了V4.20（单机版）的效应标准值组合时最大主应力输出错误。V4.22增加了中国高速铁路ZK活载，并修正了V4.21中的一个bug（温度梯度应力验算组合输出有时有问题）。
（2）由于新公路桥梁规范假设混凝土徐变在30-70年内完成，与原规范的3年相差甚远，因此在填写公路桥梁数据的运营阶段时间长度时，也应该将其延长至30年或更长，否则徐变计算数值会偏小很多。注意，只要使用新版软件，无论按新公路规范还是旧公路规范计算，上述时间都应按30-70年填写；
（3）提醒注意：软件默认的预应力传力锚固时间为张拉阶段的终止时间，因此应注意单元安装时间、预应力张拉阶段的终止时间以及第八章填写的混凝土加载龄期之间的关系。详见说明的第九章；
（4）由于新规范版本BSAS（V4.xx）数据取值与旧规范版本（V3.xx）不同，原来的数据（V3.xx下）需要修改; 即使使用新规范版本BSAS（V4.xx）按旧规范计算时，第九章（§9.6 钢束物理特性）：松弛系数RLX(I)和钢筋类型IFSTR(I)填写方法也必须修改；
（5）请各位用户仔细阅读帮助中升版说明。上述的关于BSAS的注意事项中，除了高速铁路荷载ZK之外，其余均适用于ASCB V5.05，只是章节编号有所不同。
系统使用中的常见问题
西南交通大学土木工程学院桥梁工程系
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